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掌握全液壓模鍛錘使用要點(diǎn) |
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今天江蘇宏程鍛壓機(jī)床有限公司帶你了解數(shù)控全液壓模鍛錘結(jié)構(gòu)，下面就一起來看看具體的吧。
⑴ 數(shù)控全液壓模鍛錘總體設(shè)計(jì)思路，概括起來為“大錘頭、低油速、短行程、高頻次”。由于數(shù)控全液壓模鍛錘的錘頭質(zhì)量很大，可以大幅度降低高壓油zui大流速（E=1/2MV2）。數(shù)控錘的zui大油速控制在5.4米/秒以下，因此能量利用率極高。降低打擊速度后，若要保持較高的打擊頻次，則打擊行程也要相應(yīng)地減小，這也是當(dāng)今世界上液壓錘發(fā)展的一個(gè)普遍趨勢(shì)。
⑵數(shù)控全液壓模鍛錘的機(jī)身：采取立柱與砧座為一體的“U”形機(jī)身。這種結(jié)構(gòu)形式雖然給鑄造、起重和機(jī)械加工帶來一定的困難，但卻有如下優(yōu)點(diǎn)：a.增加了立柱的縱向、橫向和傾覆剛度，確保了錘頭的精確導(dǎo)向，有利于提高原材料的利用率；b.“U”形機(jī)身使二個(gè)立柱亦成為砧座重量的一部分，有利于整機(jī)重量的降低和打擊效率的提高；c.“U”形實(shí)心鑄造機(jī)身產(chǎn)生的打擊噪音明顯小于箱形和弓形立柱的機(jī)身。
⑶數(shù)控全液壓模鍛錘的導(dǎo)軌：國(guó)內(nèi)蒸—空鍛錘的梳形導(dǎo)軌有力臂短，無溫度補(bǔ)償?shù)娜秉c(diǎn)。為了不使錘頭因升溫膨脹使導(dǎo)軌間隙減小而導(dǎo)致卡死，只好加大導(dǎo)軌的冷態(tài)間隙，這就是在蒸—空鍛錘上難以進(jìn)行精密模鍛的原因。我公司開發(fā)的數(shù)控全液壓錘采用“X”形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。由于錘頭受熱時(shí)呈徑向輻射狀膨脹，導(dǎo)向面呈對(duì)角線布置，就不會(huì)因錘頭受熱膨脹而減小導(dǎo)向間隙。我公司的數(shù)控錘加大了導(dǎo)板的寬度，X形導(dǎo)軌又有較長(zhǎng)的力臂，這就會(huì)明顯地減小偏擊時(shí)作用在導(dǎo)軌面上的比壓，有利于延長(zhǎng)導(dǎo)板的使用壽命。導(dǎo)軌精度可以控制在0.2mm以下，另外機(jī)架與砧座為一體的結(jié)構(gòu)，保證了機(jī)架的穩(wěn)定性，使得鍛件精度不超過0.2mm,確保精密模鍛的效果。
⑷數(shù)控全液壓模鍛錘的錘桿：由于采用細(xì)錘桿及其與錘頭的彈性緩沖結(jié)構(gòu)，大大降低了錘桿根部的應(yīng)力集中，同時(shí)又由于行程短，也減少了短錘桿的根部慣性力，從而使得錘桿由過去的“易損件”變?yōu)榱恕伴L(zhǎng)效件”。
⑸數(shù)控全液壓模鍛錘的上下模均為雙楔鐵結(jié)構(gòu)，可精確調(diào)整模具左右對(duì)中與對(duì)正，定位鍵調(diào)整模具前后，滿足各種調(diào)整要求。
⑹數(shù)控全液壓模鍛錘的頂料器安放在易于拆卸的模座內(nèi)，頂料控制方式可設(shè)置為自動(dòng)與腳踏。由于有頂料器，可以降低鍛件的拔模斜度，便于深模鍛造，提高材料利用率。同時(shí)也有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。
⑺數(shù)控全液壓模鍛錘的液壓系統(tǒng)
a. 數(shù)控全液壓模鍛錘的液壓系統(tǒng)采用油泵—蓄能器組合傳動(dòng)，主油缸下腔始終與蓄能器相通，為常壓。液壓系統(tǒng)僅控制上腔，它是通過對(duì)打擊閥閉合時(shí)間的控制來實(shí)現(xiàn)打擊能量的大小，打擊閥是受兩級(jí)控制閥控制。一級(jí)先導(dǎo)閥是一個(gè)二位三通換向閥，系統(tǒng)對(duì)它的質(zhì)量要求很高，既要有高頻率而且重復(fù)精度要求較高，因此我們選用進(jìn)口原裝件；
b. 數(shù)控全液壓模鍛錘的打擊閥采用錐閥結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的滑閥相比，具有無磨損的優(yōu)點(diǎn)，密封可靠性大大提高；
c. 數(shù)控全液壓模鍛錘的油箱采用頂置式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部油路封閉在主閥塊上，這樣的結(jié)構(gòu)使得液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集成化，與油箱采用旁置式結(jié)構(gòu)相比，管道系統(tǒng)長(zhǎng)度大大縮短，能量損失降低1倍以上，另外通過集成化，油路連接實(shí)現(xiàn)了無管化連接，增加了連接的可靠性；
d.數(shù)控全液壓模鍛錘的液壓系統(tǒng)中在蓄能器與下腔之間設(shè)置了安全閥，一旦錘桿從中間斷裂，馬上將下腔油與蓄能器切斷，從而提高了使用的安全性。
⑻由于低油速，液壓系統(tǒng)又是高度集成化，油液發(fā)熱量很小，用傳統(tǒng)的水冷卻即可滿足要求，即使zui熱天，zui高油溫也不超過50。C.
⑼減振系統(tǒng)采用德國(guó)(青島)隔而固技術(shù)，從而隔離了鍛錘在打擊過程中產(chǎn)生的振動(dòng)。
⑽數(shù)控系統(tǒng)是根據(jù)鍛件需求程序控制打擊能量和打擊次數(shù)，我公司的數(shù)控全液壓錘采用OMRON中型C200HS可編程序控制器，并配以數(shù)字輸入輸出模塊，用以在控制面板上設(shè)定打擊能量。在保護(hù)系統(tǒng)采用四路模擬量輸入。電動(dòng)機(jī)采用預(yù)埋溫度傳感器方法，采集溫度數(shù)據(jù)以供PLC分析，油溫用插入式傳感器采集油溫變化，用以全過程PID(循環(huán)控制)調(diào)節(jié)。
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